Винтовой компрессор РКЗ MIG 110 PR 10

Винтовой компрессор РКЗ MIG 110 PR 10 производительностью 17400 л/мин, рабочим давлением в 10 атм и мощностью в 110 кВт. Работает от сети напряжением в 380 В. Оснащён частотным приводом. Тип привода – Прямой.

Винтовые компрессоры MIG PR обладают возможностью плавной регулировки оборотов двигателя в пределах от 50% до 100%. Система управления компрессора регулирует обороты двигателя, обеспечивая постоянное давление в системе, увеличивая или уменьшая частоту вращения двигателя в зависимости от того уменьшается или растет давление в системе.

Преимущества компрессоров с частотным преобразователем

• Высокая надежность и длительный ресурс.
• Высокая производительность при экономичном энергопотреблении.
• Низкий уровень шума.
• Устойчивость к перегрузкам.
• Простота установки и обслуживания.

• Микропроцессорный контроллер Airrus K017 (цветной дисплей).
• Возможность блокировки работы компрессора по наработке часов или календарю.
• Возможность комплектации частотным преобразователем LG.
• Двигатель с усиленными подшипниками (Корея).
• Винтовая пара с прямым приводом через муфту (Корея).
• Обороты винтовой пары - 3000.
• Низкий уровень шума.
• Низкий уровень вибраций.

Преимущества винтовых компрессоров РКЗ

• Прочный винтовой блок, который, как и другие конструктивные элементы, выдерживает беспрерывную, интенсивную работу. 
• Отсутствие пульсаций давления, что позволяет обходиться без монтажа объемных ресиверов.
• Высокая устойчивость к перегреву, который в поршневых компрессорах чреват залеганием колец, потерей их производительности.
• Высокая энергоэффективность, так как коэффициент полезного действия достигает 95%, что на 20–30% выше, чем у поршневого аналога. Модели, в которых частоту вращения мотора можно задавать самостоятельно, демонстрируют потрясающую экономичность.  
• Надежность механической части компрессора, отсутствие деталей, которые быстро изнашиваются.  
• Полная автоматизация оборудования, что позволяет обходиться без дополнительного обслуживающего персонала. 
• Содержание частиц масла в сжатом выходном воздухе в 5 раз меньше, чем для поршневого компрессора.