Дизельный компрессор Atlas Copco XAVS 500 на шасси

Дизельный компрессор Atlas Copco XAVS 500 на шасси производительностью 14300 л/мин, рабочим давлением в 14 атм и мощностью в 152 кВт. Оснащён дизельным двигателем Cummins QSB5.9-C210. Оснащён шасси. Тип привода – Прямой.

Дизельный компрессор Атлас Копко XAVS 500 c давлением 14 бар и производительностью 14,3 м³/мин предназначен для снабжения сжатым воздухом оборудования для буровых и абразивоструйных работ. Эти компактные и надежные машины приспособлены для продолжительной непрерывной работы. Компрессоры оснащаются дизельными двигателями Cummins и демонстрируют отличные рабочие характеристики.

Преимущества

• Низкие эксплуатационные расходы. Анализ структуры эксплуатационных затрат на компрессор в течение всего срока его службы показывает, что более 80 % процентов затрат составляют расходы на дизельное топливо. Очевидно, что расход топлива – один из ключевых параметров, на который следует обращать внимание при выборе данного оборудования. Топливная экономичность и увеличенные интервалы обслуживания обеспечивают низкие эксплуатационные расходы и быструю окупаемость.
• Компрессоры отличаются компактными габаритами и небольшим весом, а в комплектации на шасси их удобно перемещать, буксируя за транспортным средством.
  
• Удобство сервисного обслуживания. Боковые панели корпуса откидываются вверх, открывая удобный доступ для обслуживания. Сервисные интервалы 500 моточасов или 1 раз в год.
• Система «зимний пакет» - уверенный запуск в зимний период. Для гарантированного запуска компрессора при низкой температуре используется система «зимний пакет»: термостат на контуре компрессорного масла, синтетическое компрессорное и моторное масло, аккумуляторная батарея увеличенной емкости, усиленный корпус маслосепаратора.
  
• На шасси / без шасси. Для максимальной мобильности компрессоры могут поставляться в комплектации на шасси для удобной буксировки за транспортными средствами. Компрессоры без шасси оснащаются опорами или устанавливаются на салазки. Они станут отличным выбором, если вы не планируете буксировать компрессор за автомобилем, а выбираете модель для перемещения в кузове грузовика или стационарного применения.